もう一つの歴史教科書問題龍馬脱藩の道は古代官道？ーー３つの鈴権現

多元史観による真実の日本古代史を求めてーー現在進行形の謎解き歴史ノンフィクション！地方史が変わる。日本史がくつがえる。

　武藤致和編『南路志闔国之部下巻』の高岡郡の項に、次のようなメモの張り紙があったことが記録されている。

　檮原村
　(張紙)
　延喜式兵部条
　頭駅五埼丹治川
　五埼は今の檮原ならん
　谷地志篇に説あり(公文)

谷秦山による「五埼=檮原説」があるとのことだが、まだ目にしたことがない。通説では古代官道の駅家として丹治川駅（通説では立川）とともに新設された五埼駅は、かつての吾橋荘すなわち現在の本山町付近に比定されている。この北山越えルートから大きく外れるとは考えにくい。
ただし、古代官道が檮原を通っていた可能性はないわけではない。

○舟戸村に鈴権現(ミツキ山)ーー駅鈴に関係？
○羽山谷村(舟戸之内)今書半山ーー現在の葉山、早馬(ハユマ)すなわち駅家関連地名。
○白山権現(ムマセキ)・三所権現(馬セキ)ーー須崎市との境付近に「馬関」地名が残る。
○三ツ又村(大野見之内)に鈴権現(高山)ーー駅鈴に関係？
これらに加え、高岡郡の郡家比定地と推定される佐川町永野にも鈴神社（元鈴権現）が存在する（鈴神社は駅鈴と関係があるか？）。
龍馬脱藩の道として有名になった佐川・津野山・檮原ルート（現在の国道197号線付近）は、もしかして野根山官道（718年）以前の古代官道だったのではないか？
ちなみに岐阜県の南宮大社（美濃国一宮）には駅鈴が保管されており、毎年11月3日には公開される。レプリカではなく、実際に使用されていたものであることを先日、案内所で確認してきた。