もう一つの歴史教科書問題幅３〜５ｍの道ありきーー発掘速報展「西野々遺跡」

多元史観による真実の日本古代史を求めてーー現在進行形の謎解き歴史ノンフィクション！地方史が変わる。日本史がくつがえる。

　２０２２年４月２４日から、「発掘速報展　西野々遺跡」（主催：高知県立埋蔵文化財センター）が始まった。西野々と聞いても、地元の人間ですらどこにあるかピンと来ないかもしれない。高知龍馬空港の北西、南国市立香長中学校の西にある丘陵の麓、物部川とその支流により形成された扇状地に立地している。

　高知南国道路の建設に伴い、平成１６〜１９年度にかけて西野々遺跡の発掘調査が実施された。平成２２年度までには、発掘成果の整理作業を行い『西野々遺跡Ⅰ〜Ⅲ』の報告書３冊が刊行されている。

　ということは‘発掘速報展’と呼ぶには時間が経ち過ぎている。まあ、今までの慣例でタイトルをつけてしまったということだろうか。けれども初日のギャラリートークでは、新鮮な発見もあったので良しとしよう。

　発掘調査では､弥生時代から中世にかけての竪穴建物跡や掘立柱建物跡、横列や溝、土坑、道路遺構、中世墓などを含めて約２万か所の遺構が確認されている。とりわけ注目したのは幅３～５ｍの道路遺構である。香長中学校付近で道路遺構が出ているという話は以前から耳にしていたが、詳細はあまり知らなかった。それもそのはず、遺跡名と結びつかなかったのだ。

　古代の建物群と道
　古代においては、調査区の東側を中心に奈良～平安時代前期にかけての約100棟の掘立柱建物跡が確認されています。掘立柱建物は方位を揃えた規格的な建物配置で、大型の建物跡も含まれることから官衙（役所）に関係した施設と考えられます。出土遺物は、土師器の杯や皿、須恵器の杯や甕、壷、緑釉陶器、石帯などが出土しています。
　建物群の西側には両側に側溝を持った幅３～５mの南北方向の道路遺構が確認されています。道は少なくとも二時期の使用が確認され、その規模から主要な官道（本線）に繋がるような枝道（支線）であった可能性があります。
　道路遺構の北の延長線上には土佐国府があり、南の方向には、土佐湾が存在することから、国府と浜辺を結ぶような道であったと考えられます。（パンフレットより引用）

　南海道土佐国における古代官道の遺構といえば、「祈年遺跡」における幅６ｍの南北道。それと昨年の発掘速報展「高田遺跡」の幅10.4ｍの東西道が注目されている。実は西野々遺跡の道路遺構はそれらに先行して発掘されていたものだ。古代官道とするには道路の規格としてワンランク落ちるようであり、「主要な官道（本線）に繋がるような枝道（支線）であった可能性」と判断している点はうなずける。

　周辺の遺跡群との関連からも、この遺跡が持つ意義は大きい。西野々遺跡の南には、里改田（さとかいだ）遺跡があり、字「道源寺」の地名遺称が残る。これは『続日本紀』天平勝宝八年（７５６年）、「土左国道原寺」の記載と関連すると考えられている。
　東には、1000人規模ともいわれる弥生時代最大級の田村遺跡群があり、『土佐日記』に書かれた紀貫之の寄港地「おおみなと（大湊）」は物部川河口付近に比定される（緒説あり）。北上すれば、長岡評の評衙関連施設ではないかと注目されている若宮ノ東遺跡や法起寺式伽藍配置の野中廃寺跡、そして土佐国府推定地（土佐国衙跡）に達する。

　遺跡名のインパクトの弱さのせいか、あまり注目されてこなかった「西野々遺跡」に再度目を向けさせた今回の発掘速報展。周辺での新たな発見が相次ぐ中、遅きに失したとはいえ、いいところにスポットを当てたタイムリーな企画だったかもしれない。

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